El Mundo de la Logística Nordlogway

Es normal que cuando pensemos en una empresa y sus sectores, la logística no sea de las primeras opciones en salir, pero poco a poco eso parece cambiar, porque el mercado internacional es cada vez más interactivo con un público en alza por la demanda.

¿Y qué es la logística, exactamente? Refiriéndonos con palabras sencillas, la logística es el proceso que consiste en coordinar mover los recursosque una empresa ha producido o posee, hacia el lugar deseado. Mayoritariamente, esta situación se da lugar cuando los productos o las materias primas necesitan el transporte desde el almacén hacia las tiendas, puntos de venta o distribuidores.

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La evolución de la logística

No importa cuánto nos remontemos atrás en el tiempo, la logística en menor o mayor medida siempre ha estado ahí. Y siempre, de la mano de los avances tecnológicos, dando respuesta a las nuevas y camaleónicas necesidades de la sociedad. Ha evolucionado, se ha expandido y se ha consolidado, convirtiéndose en el eje de su gran valedor; la globalización.

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¿Vehículos autónomos eléctricos también en logística? ¡La respuesta es SÍ!

Las nuevas tecnologías juegan un papel cada vez más importante en el día a día de los seres humanos y el mundo del transporte y la logística no podía ser menos.

Hace tan sólo unas semanas durante la Feria del Transporte y Logística de Munich, una de las empresarias europeas de referencia en el mundo del transporte y la logística ha presentado el camión autónomo eléctrico. Se trata de un vehículo driverless, que puede llegar a los 200 quilómetros, que tiene una capacidad superior a las 20 toneladas, y que además, puede ser conducido remotamente en algunas situaciones.

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El reto de la sostenibilidad en el ámbito de la logística

Las cifras de la Agencia Europea del Medio Ambiente demuestran que el 25% de las emisiones de CO2 del estado español provienen de las operaciones logísticas y de transporte. Los datos demuestran que España ha incrementado las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera un 50% desde el 1990; a diferencia de otros países como Suecia que las ha reducido. Teniendo en cuenta que la logística es uno de los sectores que más contamina, al sector se le plantea el reto de conseguir mantener o incrementar su nivel de eficacia y eficiencia en el servicio a la vez que debe reducir las emisiones de gases contaminantes.

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¿Y después del petróleo qué?

La agencia Fitch ha publicado un estudio llamado "Batteries Update: Oil Demand Could Reach by 2030" que pronostica que la demanda de petróleo tocará techo en 2030. En cambio, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé que esta situación se dé el 2040. Lo que está claro es que cada vez hay más conciencia social sobre los efectos contaminantes de la combustión del petróleo y esto ha contribuido al desarrollo de sistemas de movilidad y transporte alternativos más sostenibles. Esta tendencia se extiende entre los vehículos particulares pero, ¿cuál es la situación en el caso del transporte de mercancías?

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