Skip to main content

La logística, en conflicte amb la demanda

Sabem de sobra que la logística ha format part de la societat des de l’Edat Antiga, com hem explicat en un article anterior, i els avenços tecnològics ens han permès perfeccionar les tècniques d’administració i eficiència.
 
Ara, malgrat tot, un nou repte se’ns presenta. La falta de conductors, principalment de carretera internacional i ara també s’ha expandit a complexos portuaris, fa que no es cobreixi la demanda d’aquests del mercat. Això perjudica tant als clients actuals, com els futurs, fins i tot a les pròpies empreses de logística.
El passat 2 de setembre, de fet, es va donar a conèixer que “aproximadament el 10% de les ordres de transport no poden ser cobertes i es traslladen al dia següent”. Aquest problema s’ha donat en zones com el port de València, Barcelona i Algeciras.
 
No tenir suficients conductors que s’encarreguin del transport provoca que siguin les pròpies navilieres les que se n’encarreguin (fet que pot perjudicar les seves activitats en la zona en produir-se un cost extra) que no és precisament barat.
 
De fet, coneixem les causes per les quals aquest factor es produeix, i una d’elles és el cost que suposa treure’s el carnet C+E i el CAP, la qual cosa arriba a sumar 1.650 € i 35 hores presencials. A més, abans la professió de transportista aixecava bones crítiques, però ara l’opinió ha quedat realment deteriorada i es considera “una professió més”.
 
Tot això, per no nombrar l’ús fraudulent que es dona amb les empreses bústies, que facturen en un país on els sous són més baixos i venen a Espanya a treballar, on s’emporten totes les ofertes i els treballadors locals han d’igualar els preus tan baixos.
 
En definitiva, s’han de prendre accions per frenar aquest descens i arribar a suplir la demanda tan alta que es presenta, o aquest sector, que tan competitiu i pioner s’ha tornat gràcies als avenços tecnològics es veurà encara més afectat.

Vols estar al dia de les novetats del sector?

Subscriu-te a la newsletter